Condor Café Forum

Comme Condor 2.05 permet désormais d’utiliser un axe pour les volets, il n’est plus nécessaire de programmer le Throttle Quadrant pour qu’il simule des frappes de touches F/V lorsque le levier est déplacé.

Le point positif est que la position du levier correspond maintenant exactement à la position des volets, ce qui m'a permis de créer des bandes interchangeables pour indiquer les réglages des volets:

[attachment=2004]

Vous pouvez télécharger le kit PDF ici: https://drive.google.com/open?id=1rdkjSx...TkBJ0TaeSB

Imprimez sur une feuille A4, de préférence en bristol (~ 200 g/m2), prenez une paire de ciseaux, un tube de colle et suivez les instructions.
 
Comme d’habitude, ceci est fourni «en l’état», sans aucune garantie expresse ou implicite.
L'auteur ne pourra en aucun cas être tenu responsable des dommages résultant de l'utilisation de ce kit ou de votre paire de ciseaux.

Bien vu ...

Super ! merci Marc. Je vais voir comment adapter ça à mon Throtle Warthog.

(22-12-2018, 16:02 )Robert Isarien a écrit : [ -> ]Super ! merci Marc. Je vais voir comment adapter ça à mon Throtle Warthog.

Si ça t'intéresse, je peux te passer le fichier Excel qui a servi à faire les calculs de position des crans, j'ai utilisé Publisher pour dessiner, mais ça devrait être faisable dans Word.

(22-12-2018, 16:48 )Bre901 a écrit : [ -> ]

(22-12-2018, 16:02 )Robert Isarien a écrit : [ -> ]Super ! merci Marc. Je vais voir comment adapter ça à mon Throtle Warthog.

Si ça t'intéresse, je peux te passer le fichier Excel qui a servi à faire les calculs de position des crans, j'ai utilisé Publisher pour dessiner, mais ça devrait être faisable dans Word.

Je te remercie. Je vais me débrouiller.
Si j'avais un problème, je reviendrais vers toi.
Amicalement.

Ce kit est maintenant hébergé sur la nouvelle page Web (avec les autres utilitaires que j'ai écrits): http://condorutill.pagesperso-orange.fr/index_fr.html
N'utilisez plus les anciens liens Google Drive, ils ne seront pas conservés à long terme.

Salut Marc,

Merci... Top ...

Juste une question sur les flaps.

Si je ne me trompe, les flaps sont (en réalité) modifié par "crans". Il n'y a pas moyen de mettre les flaps entre 2 crans.

Si j'assigne le réglage des flaps (dans condor) a un axe de mon joystick, est ce que je vais beneficier de positions intermediaires (comme les AF)?
Est ce que cela a un interet pour le vol?

(23-04-2019, 15:01 )MrHerisson a écrit : [ -> ]Juste une question sur les flaps.

Si je ne me trompe, les flaps sont (en réalité) modifié par "crans". Il n'y a pas moyen de mettre les flaps entre 2 crans.

Si, sur certains planeurs c'est possible, mais ça n'est pas forcément une position stable et je ne suis pas certain que ce soit recommandé par les constructeurs
Sur Condor ça n'est pas possible

Citation :Si j'assigne le réglage des flaps (dans condor) a un axe de mon joystick, est ce que je vais beneficier de positions intermediaires (comme les AF)?

Non

Citation :Est ce que cela a un interet pour le vol?

Si je peux me permettre, la question est assez ambigüe
Pour Condor ou dans la vraie vie ?
Je répondrai pour Condor :
positions intermédiaires : pas possible
mettre les volets sur un axe : plus réaliste que d'appuyer sur des touches, la position et les mouvements de la commande reflètent ce qu'on voit dans le cockpit

Merci beaucoup,
réponse claire et concise...