Bonjour,
Je désire m'acheter un nouveau planeur et j'hésite entre le ASG 29 et le JS1C.
Je cherche qqchse de performant (plus que les modèles par défaut) ...chez ASG le moteur d'appoint m'attire mais j'ai peur d'avoir un sentiment de triche si je l'utilise et d'avoir des performances dégradées par rapport au model non motorisé...Quant au JS, j'ai peur qu'il ne soit trop pointu à piloter
Si ceux qui les ont essayés pouvaient me conseiller....
Si vous en préférez un autre, n'hésitez pas, je me laisserai peut-être convaincre
Merci d'avance
J'ai les ventus 3, les ASG 29 et les JS.
Pour ma part je préfère le ventus 3 en 15m ou 18m. Il est peut-être légèrement moins performant qu'un diana 15m, que l'asg29es 18m ou le js1 18m mais je les trouve agréables à piloter.
Je prends rarement le JS1 21m, il est très performant, te permet de longues transitions mais c'est une grande plume...
N' hésite pas à piloter sur les serveurs du condor café et d'utiliser TS
Edmond
Et bien,
Lors de notre vol de cette soirée, tu m'as convaincu et je viens d'acquerir les Ventus.
J'espere pouvoir firmer avec (lol) lors du vol de dimanche.
Un grand merci pour tout tes conseils lors de ce vol.
Debut du mois, l'heure d'acheter un nouveau planeur est venue.
Cependant, la dernière fois, 10 jours après mon achat, un nouveau planeur est venu enrichir la liste des planeurs disponibles....je n'aurais sans doute pas modifié mon choix mais bon....
Donc, avant de faire un choix ce mois ci, j'aimerais m'assurer qu'il n'y a pas de sortie de prévue d'ici peu!
Même si d'autres planeurs sont sortis, je ne pense pas que tu regrettes l'achat de tes Ventus.
Quelque soit le planeur qui sortira,demain, dans une semaine ou un an ... je pense que les JS1 (tu n'as pas de classe libre et le JS1 21m te permettra d'accéder à cette classe) et les DG808 sont incontournables. J'adore le DG808 15m, il me permet de ne pas dépendre du pilote du remorqueur mais le moment que je préfère, c'est quand je coupe le moteur.
A bientôt en vol
Edmond
En fait, j'ai les Ventus (que je ne regrette absolument pas, en effet), les JS1, LS8 (le Genesis c'est vraiment pas mon truc)
Le DG me tente beaucoup en effet. Je ne voyais pas l'interet du moteur autrement que pour un vol d'exploration avec atterissage sur plusieurs pistes (peut etre une idée de competition differente a prendre la...ou pas!). Pas d'utilisation en competition bien sur.
Mais tu évoques le fait de ne pas dependre du remorqueur et là, j'avoue...ces derniers temps il m'est arrivé de jurer interieurement (ou pas) sur le pilote du remorqueur qui ne semble jamais avoir fait de planeur de sa vie.
Je prends les paris, combien de vol me faudra t il avant d'oublier de couper le moteur a la bonne altitude et de ne pas pouvoir prendre le depart....
PS il y a t il une "autonomie" au moteur du DG.
J'ai vu sur le Tube un pilote survolant (moteur allumé) une course dans le but de faire une sorte de retransmission de la course.
A un certain moment son moteur s'est eteint et il n'a plus pu le ralummer. Etait il a court d'essence? (j'avoue, je n'ai pas regardé toute la vidéo)