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Version complète : Planeur ultra-léger déco à pieds
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http://www.1comet.com/

Remarque: toutes les données sont préliminaires et peuvent être sujettes à modification pour les planeurs de production. Les données de performances ne sont pas actuellement vérifiées par des tests en vol. Les données de performance sont calculées pour une cabine entièrement carénée.
envergure 15 m, surface 11,5 m2, taille d'emballage sans cabine 5,5x0,75x0,6m
poids du pilote 60-110 kg, charge limite de conception + 6 / -4 G
planeur de production de poids 60 kg, goulotte de poids 5,5 kg, carénages de cabine de poids 4,5 kg (le prototype est équipé d'un train d'atterrissage plus robuste, d'une goulotte plus lourde et de différents renforts à des fins de test)
Version lancement VNE 140 km / h, version planeur VNE 170 km / h, vitesse de décollage pour pilote 80 kg et pente 45 degrés version lancement 32 km / h
projeté min. taux de chute 0,42 m / s, projection max. L / D 36 (version footlaunch), L / D maxi projeté avec volets modifiés, cabine et ballast L / D> 40 (version planeur)
CS22 et LTF-L ont été utilisés comme lignes directrices, dans la mesure où CS22 et LTF-L sont raisonnablement applicables aux planeurs lancables au pied
construction: coques sandwich carbone, longeron carbone, inserts titane, tubes chromoly et tubes aluminium pour cage, carénages cabine aramide
[Image: 93695461-66bd-411d-8253-bd755f3431cc.jpg]
Le 1comet est un planeur ultra léger d'une envergure de 15 m  décollable à pied et à haute performance: finesse 36+, taux de chute mini 0.4m/s. Il a été développé par Donat Bösch en collaboration avec Eric Raymond, Martin Hepperle, Michael Harms et Jörg Spichtig.

[Image: ccdb29c3-b3f3-4ace-9883-537a704bb209.png]
Bonjour Bernard
J'ai vu ce planeur il y à déjà 1 ou 2 ans sur le net,aujourd'hui rien de plus,vole t-il vraiment? D'autres projets super inintéressants, mais il n'y a hélas pas de suite.
Le Graal de Max Barral, L'Elytre de Laurent Passemard exposé à la coupe icare en 2004 et d'autres.
pas de récit de vol , de photos ni de vidéo ou alors de loin et tres peu. sans debriefing de vol d'essai et ça tombe au oubliettes!
C'est vraiment dommage parce que à chaque fois, il y à un gros boulot de fait...
Walter