Condor Café Forum

Des pilotes qui ont fait « la ligne », comprenez Lignes Aériennes Latécoère et Aéropostale, ont retient généralement les noms de Mermoz, Saint-Exupéry et Guillaumet. Ces trois là sont passés à la postérité. Cette médiatisation ô combien justifiée a certainement contribué à passer sous silence tous leurs compagnons de route qu’ils soient pilotes, mécaniciens, radios et autres. Aussi aujourd’hui je veux vous parler de Marcel REINE lui-même pilote sur la ligne au côté des trois grands.
Comme dans le roman d’Alexandre Dumas, les trois mousquetaires étaient quatre et le quatrième était Marcel Reine.
 
Voici son C.V. sans fioritures, qui en dit long sur ses qualités de pilote mais qui ne donne pas à connaître l’Homme. Et pourtant c’est l’homme que je veux vous faire découvrir en publiant ce sujet.
Vous parler de l’homme, oui je pourrais le faire mais sans talent et en y passant beaucoup de temps. Alors j’ai plutôt fait le choix de vous donner à lire ce que Joseph KESSEL a écrit à son sujet. 
Chers amis prenez le temps de lire ces 18 pages écrites par une des plus belles plume du siècle dernier.
 
« Ah les vaches ! » … Une expression qui revenait régulièrement dans la bouche de Marcel Reine.
 
 C.V.
Né le 1er décembre 1901 à AUBERVILLIERS (Seine).
- Brevet militaire au Centre d'Instruction d'AVORD après avoir obtenu son brevet civil à l'Ecole de Pilotage MORANE-SAULNIER.
- Entré aux Lignes Aériennes Latécoère le 30 Décembre 1924.
- Brevet de Transport Public n° 0842 le 31 Décembre 1924.
- Affecté sur TOULOUSE - CASABLANCA, puis CASABLANCA - DAKAR.
- Deux fois prisonnier des Maures, notamment avec Edouard SERRE
- A participé au sauvetage de l'équipage uruguayen du Colonel LARRE BORGES.
- Affecté en Amérique du Sud en 1929 sur BUENOS-AIRES - ASUNCION, BUENOS-AIRES -RIO-DE-JANEIRO et BUENOS-AIRES - SANTIAGO DU CHILI.
- Prix du Pilote de Ligne en 1930.
- Chevalier de la Légion d'Honneur du 9 Août 1927.
- Officier de la Légion d'Honneur du 5 Août 1934.
- Officier de l'Ordre de BENIN (Décembre 1928).
- Commandeur du OUISSAM ALAOUITE (Novembre 1928).
- Médaille de Sauvetage (1933).
- Officier du Mérite CHILIEN.

CITATION A L'ORDRE DE LA NATION : REINE Marcel.
Pilote doué d'une haute valeur morale et de qualités professionnelles hors pair. Affecté dès ses débuts sur la ligne CASABLANCA - DAKAR, s'affirme par son audace et sa maîtrise.
Deux fois prisonnier des Maures à la suite d'atterrissages forcés.
A effectué 81 traversées de l'Atlantique Sud et des passages répétés de la Cordillère des Andes.
Spécialiste des vols de nuit, l'un des réalisateurs des grandes lignes aériennes postales.
Farouchement attaché à cette mystique du courrier, riche des plus nobles émulations et des plus rares vertus.

A trouvé une mort glorieuse en service commandé au dessus de la méditerranée le 27 Novembre 1940, son appareil ayant été abattu.
Comptait 9100 heures de vol et 1 500 000 kilomètres parcourus sur les lignes commerciales.


Joseph KESSEL nous parle de Marcel REINE. C'est  

Reine et Guillaumet ont été abattu par la chasse Italienne le 27 novembre 1940 alors qu'ils pilotaient un Centre-Farman F.2234 quadrimoteur immatriculé F - AROA, le Verrier, appartenant à Air France et portant les marques jaunes-vif de l'armistice. Le plan de vol à destination du Liban refusé initialement par Guillaumet a été maintenu et était conforme aux prescription italienne, et les autorisations nécessaires avaient été obtenues auprès de la commission d'armistice. Ce plan de vol imposait de longer la Sardaigne. Or cette zone faisait l'objet d’intenses combats aéronavals pour détruire un convoi britannique qui ravitaillait Malte. L’État Français a accusé les britanniques d'avoir abattu l'appareil, alors que des conversations entre pilotes de chasse italien "Ai abattu un gros appareil inconnu" juste après le dernier message du F-AROA : "Sommes mitraillés. Feu. SOS", ont été recueillis par la station d'écoute de Tunisie. La destruction de l'appareil non identifié a été confirmé une seule fois par Radio Rome et jamais repris.