<![CDATA[Condor Café Forum - CONDOR 3]]> http://condor-velivole.eu/mybb/ Fri, 02 Oct 2026 13:13:35 +0000 MyBB <![CDATA[Météo condor : paramètre "variability" des thermiqueset activité thermique]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-M%C3%A9t%C3%A9o-condor-param%C3%A8tre-variability-des-thermiqueset-activit%C3%A9-thermique Fri, 02 Oct 2026 10:47:21 +0000 JGy]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-M%C3%A9t%C3%A9o-condor-param%C3%A8tre-variability-des-thermiqueset-activit%C3%A9-thermique Le paramètre "variability" de la force des thermiques représente-t-il une variabilité d'un thermique à un autre, ou représente-t-il la variabilité au sein d'un même thermique ?
Je le comprends comme une variabilité d'un thermique à un autre, mais n'en suis absolument pas certain...
Quelqu'un pourrait-il me le préciser ?
Merci pour votre aide
Jérôme - J11]]> Le paramètre "variability" de la force des thermiques représente-t-il une variabilité d'un thermique à un autre, ou représente-t-il la variabilité au sein d'un même thermique ?
Je le comprends comme une variabilité d'un thermique à un autre, mais n'en suis absolument pas certain...
Quelqu'un pourrait-il me le préciser ?
Merci pour votre aide
Jérôme - J11]]> <![CDATA[Météo condor : paramètre "stability" et activité thermique]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-M%C3%A9t%C3%A9o-condor-param%C3%A8tre-stability-et-activit%C3%A9-thermique Fri, 02 Oct 2026 10:39:53 +0000 JGy]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-M%C3%A9t%C3%A9o-condor-param%C3%A8tre-stability-et-activit%C3%A9-thermique Le paramètre "stability" de l'onglet Wave de la météo influence l'onde (comme en vrais)
A-t-il également un impact sur l'activité thermique ? (en vrai pas de thermique si l'air est stable...)
A mon avis ce n'est pas le cas, mais quelqu'un pourrait-il me le confirmer ?
Merci pour votre aide
Jérôme - J11]]> Le paramètre "stability" de l'onglet Wave de la météo influence l'onde (comme en vrais)
A-t-il également un impact sur l'activité thermique ? (en vrai pas de thermique si l'air est stable...)
A mon avis ce n'est pas le cas, mais quelqu'un pourrait-il me le confirmer ?
Merci pour votre aide
Jérôme - J11]]> <![CDATA[aa3.0.070.07 Sujet de]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-aa3-0-070-07-Sujet-de Tue, 09 Jun 2026 20:36:53 +0000 Franck001]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-aa3-0-070-07-Sujet-de depuis le chargement de aa30.7 toute la texture du sol ressemble à de l'eau ,sauf les arbres et les maisons  et quand je veux rejoindre une course style st ex le joystick est inopérant et le planeur par au crash.Alors que je peut rejoindre une course par le forum .
La ré installation de la scène ne donne rien ou alors je n'arrive pas à supprimer complétement la version defaillante.
une idée ?
A+
Franck]]> depuis le chargement de aa30.7 toute la texture du sol ressemble à de l'eau ,sauf les arbres et les maisons  et quand je veux rejoindre une course style st ex le joystick est inopérant et le planeur par au crash.Alors que je peut rejoindre une course par le forum .
La ré installation de la scène ne donne rien ou alors je n'arrive pas à supprimer complétement la version defaillante.
une idée ?
A+
Franck]]> <![CDATA[FAUVEL l’aile volante de Condor]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-FAUVEL-l%E2%80%99aile-volante-de-Condor Mon, 20 Apr 2026 14:44:49 +0000 webmaster]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-FAUVEL-l%E2%80%99aile-volante-de-Condor L’aile volante Fauvel (class School).
Attention, je relève dans le forum de CondorSoaring les éléments suivants :
"je ne peux que faire fonctionner correctement le Fauvel AV361 que si le Husky est activé..."
Réponse :
C'est parce que nous avons fixé une vitesse de remorquage lente pour le Fauvel et que seul Husky est assez lent pour le remorquer, donc Condor choisit le Husky.
Uros Bergant

Important pour les serveurs qui n’ont pas tous les remorqueurs... ou alors privilégier Airstart.
[Image: attachment.php?aid=3015]

.jpg   fauvel.jpg (Taille : 14.5 Ko / Téléchargements : 43) ]]> L’aile volante Fauvel (class School).
Attention, je relève dans le forum de CondorSoaring les éléments suivants :
"je ne peux que faire fonctionner correctement le Fauvel AV361 que si le Husky est activé..."
Réponse :
C'est parce que nous avons fixé une vitesse de remorquage lente pour le Fauvel et que seul Husky est assez lent pour le remorquer, donc Condor choisit le Husky.
Uros Bergant

Important pour les serveurs qui n’ont pas tous les remorqueurs... ou alors privilégier Airstart.
[Image: attachment.php?aid=3015]

.jpg   fauvel.jpg (Taille : 14.5 Ko / Téléchargements : 43) ]]> <![CDATA["Out of memory"]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Out-of-memory Sun, 22 Mar 2026 16:28:59 +0000 Bernard LAVOLTE]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Out-of-memory
Vous avez dit
Le simulateur de vol à voile planeurs Condor3 est en 32bits, doit il passer un jour en 64 bits?
Gemini a dit
C'est une excellente question qui touche au cœur de l'évolution technique de Condor, un simulateur qui a longtemps privilégié la compatibilité et la fluidité sur des configurations modestes.
Pour répondre directement : Oui, le passage au 64 bits est devenu une nécessité quasi incontournable pour l'avenir de la franchise, même si Condor 3 reste encore ancré dans une architecture 32 bits.
Voici pourquoi cette transition est cruciale et ce qu'elle changerait pour vous :
Pourquoi rester en 32 bits est une limite ?
L'architecture 32 bits impose une barrière physique majeure : la gestion de la mémoire vive (RAM).
  • La limite des 4 Go : Un programme 32 bits ne peut pas adresser plus de 4 Go de RAM. Dans un simulateur moderne, entre les textures haute définition, les scènes (landscapes) de plus en plus vastes et les modèles de vol complexes, on atteint très vite ce plafond.
  • Le risque de "Crash" : Si le simulateur tente de charger une texture de trop dans une zone très détaillée, il dépasse ses 4 Go alloués et plante net (le fameux "Out of Memory").
Les avantages du passage au 64 bits
Si les développeurs sautent le pas (ce qui est souvent évoqué pour les mises à jour majeures ou les versions futures), les bénéfices seraient immédiats :
  • Décors plus vastes et détaillés : Plus besoin de compresser drastiquement les textures du sol ou de limiter le nombre d'objets 3D (arbres, maisons).
  • Stabilité accrue : En ayant accès à toute la RAM disponible sur votre PC (16 Go, 32 Go ou plus), le simulateur devient beaucoup plus robuste.
  • Optimisation CPU : Les processeurs modernes sont conçus pour fonctionner nativement en 64 bits. Le code est souvent plus efficace, ce qui peut améliorer légèrement les performances globales.
Pourquoi n'est-ce pas encore fait ?
Le moteur de Condor est historique. Passer de 32 à 64 bits n'est pas juste "cocher une case" ; cela demande souvent de réécrire des parties profondes du code et de s'assurer que tous les plugins et périphériques externes restent compatibles. L'équipe de développement privilégie souvent la stabilité du modèle de vol et la performance réseau pour le vol en ligne, qui sont les points forts de Condor.
Citation :À noter : La plupart des simulateurs concurrents (MSFS, X-Plane) ont déjà fait cette transition il y a des années pour supporter l'évolution graphique. Pour Condor, c'est le prix à payer pour rester le "standard" de la compétition de vol à voile virtuelle à long terme.
Souhaitez-vous que je vérifie s'il existe des astuces techniques pour optimiser la mémoire sur votre version actuelle de Condor ?]]>
Vous avez dit
Le simulateur de vol à voile planeurs Condor3 est en 32bits, doit il passer un jour en 64 bits?
Gemini a dit
C'est une excellente question qui touche au cœur de l'évolution technique de Condor, un simulateur qui a longtemps privilégié la compatibilité et la fluidité sur des configurations modestes.
Pour répondre directement : Oui, le passage au 64 bits est devenu une nécessité quasi incontournable pour l'avenir de la franchise, même si Condor 3 reste encore ancré dans une architecture 32 bits.
Voici pourquoi cette transition est cruciale et ce qu'elle changerait pour vous :
Pourquoi rester en 32 bits est une limite ?
L'architecture 32 bits impose une barrière physique majeure : la gestion de la mémoire vive (RAM).
  • La limite des 4 Go : Un programme 32 bits ne peut pas adresser plus de 4 Go de RAM. Dans un simulateur moderne, entre les textures haute définition, les scènes (landscapes) de plus en plus vastes et les modèles de vol complexes, on atteint très vite ce plafond.
  • Le risque de "Crash" : Si le simulateur tente de charger une texture de trop dans une zone très détaillée, il dépasse ses 4 Go alloués et plante net (le fameux "Out of Memory").
Les avantages du passage au 64 bits
Si les développeurs sautent le pas (ce qui est souvent évoqué pour les mises à jour majeures ou les versions futures), les bénéfices seraient immédiats :
  • Décors plus vastes et détaillés : Plus besoin de compresser drastiquement les textures du sol ou de limiter le nombre d'objets 3D (arbres, maisons).
  • Stabilité accrue : En ayant accès à toute la RAM disponible sur votre PC (16 Go, 32 Go ou plus), le simulateur devient beaucoup plus robuste.
  • Optimisation CPU : Les processeurs modernes sont conçus pour fonctionner nativement en 64 bits. Le code est souvent plus efficace, ce qui peut améliorer légèrement les performances globales.
Pourquoi n'est-ce pas encore fait ?
Le moteur de Condor est historique. Passer de 32 à 64 bits n'est pas juste "cocher une case" ; cela demande souvent de réécrire des parties profondes du code et de s'assurer que tous les plugins et périphériques externes restent compatibles. L'équipe de développement privilégie souvent la stabilité du modèle de vol et la performance réseau pour le vol en ligne, qui sont les points forts de Condor.
Citation :À noter : La plupart des simulateurs concurrents (MSFS, X-Plane) ont déjà fait cette transition il y a des années pour supporter l'évolution graphique. Pour Condor, c'est le prix à payer pour rester le "standard" de la compétition de vol à voile virtuelle à long terme.
Souhaitez-vous que je vérifie s'il existe des astuces techniques pour optimiser la mémoire sur votre version actuelle de Condor ?]]> <![CDATA[Planeur DG-1001E NEO sur CONDOR3]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Planeur-DG-1001E-NEO-sur-CONDOR3 Mon, 02 Mar 2026 14:21:06 +0000 Olivier68110]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Planeur-DG-1001E-NEO-sur-CONDOR3
Tout nouveau sur ce site et dans le monde du vol à voile en réel et simu, j'aurai voulu savoir s'il est possible de télécharger sur Condor le Planeur DG-1001E NEO ?

J'ai bien trouvé le DG1000 mais pas le DG1001E NEO.

Merci pour votre aide.]]>
Tout nouveau sur ce site et dans le monde du vol à voile en réel et simu, j'aurai voulu savoir s'il est possible de télécharger sur Condor le Planeur DG-1001E NEO ?

J'ai bien trouvé le DG1000 mais pas le DG1001E NEO.

Merci pour votre aide.]]> <![CDATA[Mise à jour Condor 3.1.0]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Mise-%C3%A0-jour-Condor-3-1-0 Mon, 26 Jan 2026 20:01:20 +0000 Hubert]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Mise-%C3%A0-jour-Condor-3-1-0
Mise à jour lundi 26 janvier

https://www.condorsoaring.com/forums/vie...29&t=23520]]>
Mise à jour lundi 26 janvier

https://www.condorsoaring.com/forums/vie...29&t=23520]]> <![CDATA[PDA]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-PDA--3713 Thu, 08 Jan 2026 15:45:55 +0000 vercors38]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-PDA--3713 Ou se trouve le PDA sur Condor 3 ?
C' est le LxSim Condor ?
Dans ce cas comment passer du 1 au 2 ou 3 écrans.
Et impossible de l' afficher a droite dans le planeur.
Condor 2 était quand même plus simple.

Cordialement]]> Ou se trouve le PDA sur Condor 3 ?
C' est le LxSim Condor ?
Dans ce cas comment passer du 1 au 2 ou 3 écrans.
Et impossible de l' afficher a droite dans le planeur.
Condor 2 était quand même plus simple.

Cordialement]]> <![CDATA[Version 3.09]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Version-3-09 Tue, 16 Dec 2025 13:24:17 +0000 Bre901]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Version-3-09
https://www.condorsoaring.com/forums/vie...29&t=23459

Condor et deepl.com a écrit :Joyeux Noël à tous.

La mise à jour 3.0.9 et le Jonker JS5 avec un turboréacteur sont désormais disponibles.

La version 3.0.9 comporte plusieurs nouvelles fonctionnalités destinées à la formation. Les instructeurs peuvent désormais introduire des changements de vent ou de descendance lors de l'approche. Lors du roulage au sol, ils peuvent forcer une chute de l'aile, ce qui est pratiquement impossible à entraîner dans la réalité en raison des dangers que cela comporte.

Enfin, il est désormais possible de retourner à l'aérodrome et d'atterrir tout en restant remorqué. Vous trouverez tous les détails dans le chapitre 11 du manuel d'utilisation mis à jour.
]]>
https://www.condorsoaring.com/forums/vie...29&t=23459

Condor et deepl.com a écrit :Joyeux Noël à tous.

La mise à jour 3.0.9 et le Jonker JS5 avec un turboréacteur sont désormais disponibles.

La version 3.0.9 comporte plusieurs nouvelles fonctionnalités destinées à la formation. Les instructeurs peuvent désormais introduire des changements de vent ou de descendance lors de l'approche. Lors du roulage au sol, ils peuvent forcer une chute de l'aile, ce qui est pratiquement impossible à entraîner dans la réalité en raison des dangers que cela comporte.

Enfin, il est désormais possible de retourner à l'aérodrome et d'atterrir tout en restant remorqué. Vous trouverez tous les détails dans le chapitre 11 du manuel d'utilisation mis à jour.
]]> <![CDATA[Role du simulateur Condor 3 en Formation de debit et de campagne]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Role-du-simulateur-Condor-3-en-Formation-de-debit-et-de-campagne Tue, 18 Nov 2025 09:17:44 +0000 Jean Francois Gombault]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Role-du-simulateur-Condor-3-en-Formation-de-debit-et-de-campagne
Avec Antoine Havet Equipe de France et Benjamin Neglais conseiller technique et entraineur de l’Équipe de France FFVP :
https://drive.google.com/file/d/1TZ9Vu7g...sp=sharing

Avec Ph Depechy et Claire Heliot sur l'instruction Simulateur :
https://drive.google.com/file/d/1sIOYQvS...sp=sharing

Eh oui , il ne faut plus être dans le déni au risque de passer a coté de réelles opportunités ou d' appartenir a une époque révolue]]>
Avec Antoine Havet Equipe de France et Benjamin Neglais conseiller technique et entraineur de l’Équipe de France FFVP :
https://drive.google.com/file/d/1TZ9Vu7g...sp=sharing

Avec Ph Depechy et Claire Heliot sur l'instruction Simulateur :
https://drive.google.com/file/d/1sIOYQvS...sp=sharing

Eh oui , il ne faut plus être dans le déni au risque de passer a coté de réelles opportunités ou d' appartenir a une époque révolue]]> <![CDATA[Championnat de France e planeur.]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Championnat-de-France-e-planeur Fri, 03 Oct 2025 15:29:48 +0000 Bernard LAVOLTE]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Championnat-de-France-e-planeur ]]> ]]> <![CDATA[Invitation à rejoindre la Ligue Discord Condor]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Invitation-%C3%A0-rejoindre-la-Ligue-Discord-Condor Sat, 30 Aug 2025 14:38:14 +0000 Bernard LAVOLTE]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Invitation-%C3%A0-rejoindre-la-Ligue-Discord-Condor
https://www.condorsoaring.com/forums/vie...30&t=23038]]>
https://www.condorsoaring.com/forums/vie...30&t=23038]]> <![CDATA[Rappel Server N°1_2_3]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Rappel-Server-N%C2%B01-2-3 Fri, 29 Aug 2025 09:29:23 +0000 Bernard LAVOLTE]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Rappel-Server-N%C2%B01-2-3 Le server BLC N°3démarre 7 minutes après le server N°1

Christian/CHD Serv.N°1
08H00 Le cafe du matin Srv1    chden49.be:56415
13H30 Le pousse cafe  Svr1    chden49.be:56445
17H30 Le cafe creme    Srv1    chden49.be:56425
20H30 Le decafeine    Srv1    chden49.be:56455
20h30 Le Saint-Exupery Srv1    chden49.be:56435


Patrick59/P59 Serv.N°2
08h00 Le cafe du matin Srv2  84.7.113.195:56400
13h30 Le pousse cafe  Srv2  84.7.113.195:56410
17h30 Le cafe creme    Srv2  84.7.113.195:56420
20h30 Le decafeine    Srv2  84.7.113.195:56430
20h30 Le Saint-Exupery Srv2  84.7.113.195:56440


Bernard/BLC Serv.N°3
08h00 Le cafe du matin Srv3  82.66.235.40:56360
13h30 Le pousse cafe  Srv3  82.66.235.40:56365
17h30 Le cafe creme    Srv3  82.66.235.40:56370
20h30 Le decafeine    Srv3  82.66.235.40:56375
20h30 Le Saint-Exupery Srv3  82.66.235.40:56380]]> Le server BLC N°3démarre 7 minutes après le server N°1

Christian/CHD Serv.N°1
08H00 Le cafe du matin Srv1    chden49.be:56415
13H30 Le pousse cafe  Svr1    chden49.be:56445
17H30 Le cafe creme    Srv1    chden49.be:56425
20H30 Le decafeine    Srv1    chden49.be:56455
20h30 Le Saint-Exupery Srv1    chden49.be:56435


Patrick59/P59 Serv.N°2
08h00 Le cafe du matin Srv2  84.7.113.195:56400
13h30 Le pousse cafe  Srv2  84.7.113.195:56410
17h30 Le cafe creme    Srv2  84.7.113.195:56420
20h30 Le decafeine    Srv2  84.7.113.195:56430
20h30 Le Saint-Exupery Srv2  84.7.113.195:56440


Bernard/BLC Serv.N°3
08h00 Le cafe du matin Srv3  82.66.235.40:56360
13h30 Le pousse cafe  Srv3  82.66.235.40:56365
17h30 Le cafe creme    Srv3  82.66.235.40:56370
20h30 Le decafeine    Srv3  82.66.235.40:56375
20h30 Le Saint-Exupery Srv3  82.66.235.40:56380]]> <![CDATA[Notam départ]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Notam-d%C3%A9part Sun, 24 Aug 2025 14:00:44 +0000 Bernard LAVOLTE]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Notam-d%C3%A9part Copie forum Condorsoaring.
NOTAM : Évitez de placer des départs aériens au-dessus des espaces aériens




Message non lu par[b]Rotareneg[/b]» Mercredi 20 août 2025, 18h17
La tâche Tchin-Tchin d'aujourd'hui a révélé un problème : les décollages aériens multijoueurs au-dessus d'un espace aérien inférieur sont comptabilisés comme une violation de cet espace, alors qu'ils devraient se dérouler en toute sécurité au-dessus. Ce problème ne se produit pas en vol hors ligne ; il semble que ce soit un problème réservé au multijoueur.

En attendant sa résolution, les participants aux tâches multijoueurs devraient éviter les décollages aériens au-dessus d'un espace aérien inférieur.]]> Copie forum Condorsoaring.
NOTAM : Évitez de placer des départs aériens au-dessus des espaces aériens




Message non lu par[b]Rotareneg[/b]» Mercredi 20 août 2025, 18h17
La tâche Tchin-Tchin d'aujourd'hui a révélé un problème : les décollages aériens multijoueurs au-dessus d'un espace aérien inférieur sont comptabilisés comme une violation de cet espace, alors qu'ils devraient se dérouler en toute sécurité au-dessus. Ce problème ne se produit pas en vol hors ligne ; il semble que ce soit un problème réservé au multijoueur.

En attendant sa résolution, les participants aux tâches multijoueurs devraient éviter les décollages aériens au-dessus d'un espace aérien inférieur.]]> <![CDATA[Patch West Nepal]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Patch-West-Nepal Thu, 07 Aug 2025 05:58:12 +0000 Bernard LAVOLTE]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Patch-West-Nepal BLC]]> BLC]]>