<![CDATA[Condor Café Forum - Nouvelles du Vol à voile]]>

<![CDATA[Condor Café Forum - Nouvelles du Vol à voile]]> http://condor-velivole.eu/mybb/ Fri, 02 Oct 2026 13:29:09 +0000 MyBB <![CDATA[La diagonale des fous]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-La-diagonale-des-fous Sat, 15 Aug 2026 07:34:47 +0000 Bernard LAVOLTE]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-La-diagonale-des-fous
Chapeau à Yannick et Titouan !!! [Image: attachment.php?aid=3062]

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Chapeau à Yannick et Titouan !!! [Image: attachment.php?aid=3062]

yanbourd _titgalea copie.jpg (Taille : 156.33 Ko / Téléchargements : 55) ]]> <![CDATA[La voie royale des Ecrins.]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-La-voie-royale-des-Ecrins Sun, 19 Jul 2026 07:39:22 +0000 Bernard LAVOLTE]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-La-voie-royale-des-Ecrins
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La voie royale des Ecrins.jpg (Taille : 479.78 Ko / Téléchargements : 36)
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lettre ecrins.jpg (Taille : 242.98 Ko / Téléchargements : 1) ]]> <![CDATA[Record Européen en Stemme]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Record-Europ%C3%A9en-en-Stemme Fri, 17 Apr 2026 08:17:27 +0000 Bernard LAVOLTE]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Record-Europ%C3%A9en-en-Stemme ]]> ]]> <![CDATA[Record FFVP]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Record-FFVP Mon, 06 Apr 2026 14:23:41 +0000 Bernard LAVOLTE]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Record-FFVP Au départ de Grenoble-Le Versoud, les prévisions annonçaient un vent faible sur les Cévennes et les Pyrénées, avec des valeurs comprises entre 70 et 90 km/h. Ces conditions se sont finalement révélées idéales et ont permis la réalisation d’un vol exceptionnel.
Bravo Thomas !
Avec cette performance, il signe son troisième record personnel dans les Pyrénées.
https://www.weglide.org/flight/1023898
[Image: attachment.php?aid=3012]

2026-04-03 155950.jpg (Taille : 159.17 Ko / Téléchargements : 43) ]]> Au départ de Grenoble-Le Versoud, les prévisions annonçaient un vent faible sur les Cévennes et les Pyrénées, avec des valeurs comprises entre 70 et 90 km/h. Ces conditions se sont finalement révélées idéales et ont permis la réalisation d’un vol exceptionnel.
Bravo Thomas !
Avec cette performance, il signe son troisième record personnel dans les Pyrénées.
https://www.weglide.org/flight/1023898
[Image: attachment.php?aid=3012]

2026-04-03 155950.jpg (Taille : 159.17 Ko / Téléchargements : 43) ]]> <![CDATA[Posé pas cassé]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Pos%C3%A9-pas-cass%C3%A9--3688 Thu, 20 Nov 2025 08:31:46 +0000 Jean Francois Gombault]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Pos%C3%A9-pas-cass%C3%A9--3688
Le pilote est Indemne! Effraye

On ne sait pas encore comment on va décrocher la deco ..... Sorry_dsl-5518a

https://drive.google.com/file/d/1qNHUNDy...sp=sharing

et apres un peu de nettoyage :

https://drive.google.com/file/d/1e4WWq0t...sp=sharing]]>
Le pilote est Indemne! Effraye

On ne sait pas encore comment on va décrocher la deco ..... Sorry_dsl-5518a

https://drive.google.com/file/d/1qNHUNDy...sp=sharing

et apres un peu de nettoyage :

https://drive.google.com/file/d/1e4WWq0t...sp=sharing]]> <![CDATA[FFVP accidents]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-FFVP-accidents Mon, 18 Aug 2025 12:31:29 +0000 Bernard LAVOLTE]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-FFVP-accidents Communiqué de la Fédération Française de Vol en Planeur

Chères licenciées, chers licenciés,

Notre communauté vélivole est frappée par une série de drames d’une gravité sans précédent dans l’histoire de la Fédération. En l’espace de deux jours, trois accidents distincts ont coûté la vie à six personnes.

• Samedi 16 août, à Barcelonnette, un accident survenu en phase de décollage a entraîné la mort du pilote remorqueur et du pilote du planeur.

• Dimanche 17 août, à Saintes, Daniel Perciaux, licencié au club de Rennes-Saint Sulpice et figure nationale de la voltige planeur, a trouvé la mort dans l’accident du Fox de la Fédération avec son élève-pilote à Bordeaux-Saucats.

• Dimanche 17 août, à Ploërmel-Loyat, un planeur Alliance 34 s’est écrasé en étape de base, emportant un pilote expérimenté et l’ami qu’il emmenait avec lui.

Jamais, dans un laps de temps si court, notre mouvement n’avait connu une telle succession de drames.

La Fédération adresse à toutes les familles et aux proches des victimes, ainsi qu’aux clubs de Barcelonnette, de Saintes, de Saucats, de Saint Sulpice et de Ploërmel, ses pensées les plus émues et son entière solidarité.

Ces disparitions nous rappellent la fragilité de nos vies et l’importance des liens qui nous unissent. C’est toute la communauté vélivole qui partage aujourd’hui la peine et le deuil.

Enfin, ces événements tragiques renforcent l’exigence absolue de sécurité et de vigilance qui doit guider chacun de nos vols. La Fédération poursuivra sans relâche ses efforts pour soutenir les clubs, les instructeurs et tous les pilotes dans cette culture de sécurité, indispensable pour honorer la mémoire de ceux que nous avons perdus.

Avec toute mon émotion et mon soutien.

Martin Leÿs
Président de la FFVP

]]> Communiqué de la Fédération Française de Vol en Planeur

Chères licenciées, chers licenciés,

• Samedi 16 août, à Barcelonnette, un accident survenu en phase de décollage a entraîné la mort du pilote remorqueur et du pilote du planeur.

• Dimanche 17 août, à Ploërmel-Loyat, un planeur Alliance 34 s’est écrasé en étape de base, emportant un pilote expérimenté et l’ami qu’il emmenait avec lui.

Jamais, dans un laps de temps si court, notre mouvement n’avait connu une telle succession de drames.

Ces disparitions nous rappellent la fragilité de nos vies et l’importance des liens qui nous unissent. C’est toute la communauté vélivole qui partage aujourd’hui la peine et le deuil.

Avec toute mon émotion et mon soutien.

Martin Leÿs
Président de la FFVP

]]> <![CDATA[Pétition Rouen]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-P%C3%A9tition-Rouen Thu, 07 Aug 2025 16:56:39 +0000 Bernard LAVOLTE]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-P%C3%A9tition-Rouen https://www.change.org/p/sauvons-le-gral-un-si%C3%A8cle-d-aviation-sportive-%C3%A9cologique-et-accessible-en-danger-%C3%A0-rouen/psf/promote_or_share?g

Le GRAL – Groupe Rouennais d’Aviation Légère, plus ancien club de vol en planeur de France, est aujourd’hui en grave danger. Son hangar a été fermé de façon soudaine, sans solution de substitution proposée, et le gestionnaire de l’aérodrome envisage désormais son expulsion pure et simple.

Cette situation menace directement la pérennité d’un acteur historique du vol en planeur et, au-delà, porte atteinte aux valeurs de continuité, de transmission et d’engagement bénévole qui fondent notre mouvement.

Nous appelons l’ensemble des clubs et licenciés à se mobiliser en signant et en relayant largement la pétition en ligne pour soutenir le GRAL :
SIGNEZ la pétition
http://2y13.mj.am/lnk/AVYAAHaHXFUAAc6SFI...U1haWxqZXQ

l est essentiel que notre communauté fasse bloc pour défendre ce club et refuser qu’un tel précédent se produise ailleurs.

Avec tous nos remerciements pour votre mobilisation,

Le Président,
Martin LEŸS]]> https://www.change.org/p/sauvons-le-gral-un-si%C3%A8cle-d-aviation-sportive-%C3%A9cologique-et-accessible-en-danger-%C3%A0-rouen/psf/promote_or_share?g

Le GRAL – Groupe Rouennais d’Aviation Légère, plus ancien club de vol en planeur de France, est aujourd’hui en grave danger. Son hangar a été fermé de façon soudaine, sans solution de substitution proposée, et le gestionnaire de l’aérodrome envisage désormais son expulsion pure et simple.

Avec tous nos remerciements pour votre mobilisation,

Le Président,
Martin LEŸS]]> <![CDATA[Sol.Ex]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Sol-Ex Sun, 03 Aug 2025 05:07:11 +0000 Reynald]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Sol-Ex Des Ailes pour la Planète au Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace en 2025 avec le Sol.Ex.

https://www.facebook.com/reel/2171076830037242]]> Des Ailes pour la Planète au Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace en 2025 avec le Sol.Ex.

https://www.facebook.com/reel/2171076830037242]]> <![CDATA[Rencontre nationale des planeurs (tres) anciens a Fayence]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Rencontre-nationale-des-planeurs-tres-anciens-a-Fayence Tue, 06 May 2025 12:10:19 +0000 Jean Francois Gombault]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Rencontre-nationale-des-planeurs-tres-anciens-a-Fayence Voici un petit reportage su la rencontre des planeurs tres anciens a Fayence pour les WE du 1 er mai
https://aviation-ancienne.forumactif.com...025#128030
Bonne visite !]]> Voici un petit reportage su la rencontre des planeurs tres anciens a Fayence pour les WE du 1 er mai
https://aviation-ancienne.forumactif.com...025#128030
Bonne visite !]]> <![CDATA[Vol en Stemme Gil Souviron et Castanet]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Vol-en-Stemme-Gil-Souviron-et-Castanet Sun, 22 Dec 2024 19:14:33 +0000 Bernard LAVOLTE]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Vol-en-Stemme-Gil-Souviron-et-Castanet Ce 20 décembre les prévisions nous annonçaient de belles conditions sur les Pyrénées et le Massif Central, seule ombre au tableau nous étions prévenus de vents très forts en début de journée faiblissant au fil des heures. 10 heures de vol possibles entre le jour et la nuit aéronautique, Gil concoctait donc un triangle de 911 kms avec un départ au Sud-Est du Canigou, un passage en Espagne jusqu’à Hecho, blottie dans la pointe Nord-Ouest de l’Aragon, retour au Massif du Madres, traversée, jamais simple, de la vallée de l’Aude, face au vent, puis remontée au Signal de Ventalon, au Sud du Mont Lozère et retour vers notre Canigou. L’espoir étant au plus haut, Gil prenait la précaution d’informer, suivant la procédure, le Centre en Route de la Navigation Aérienne Sud-Est. Objectif, nous permettre, le lendemain, d’avoir une bienveillante attention des contrôleurs aériens, à même de nous aider à traverser un Massif Central au ciel très encombré, alors qu’ils sont plus habitués à faire transiter, sur ce quart de France, les avions de ligne...
Préparation « sur le trait » pour une mise en route au jour aéronautique. Une mauvaise surprise, nous attend, au premier contact avec le contrôleur de Perpignan qui nous informe de la « fermeture par NOTAM de la piste secondaire, pour travaux, jusqu’à 8h UTC » soit 9h du matin.. Bilan, un long roulage vers la grande piste avec de violentes rafales de vent qui ne nous laissent pas le plaisir d’apprécier les belles enfilades des balisages lumineux et qui nous démontrent que les ailes du Stemme sont bien longues et le train d’atterrissage bien étroit... Décollage, les fortes rafales nous donnent un taux de montée impressionnant, direction le Sud-Est du Canigou où, à proximité de la verticale d’Arles sur Tech, nous trouverons, vers 3000 mètres d’altitude, un variomètre de + 13,5 m/s soit l’équivalent de 48 km/h de vitesse ascensionnelle, phénoménal !... Après une petite demi-heure passée dans le tambour bien inconfortable d’une machine à laver, nous voici dans une onde soyeuse au calme tout aussi spectaculaire. Concentration sur la conduite du vol pour laquelle Gil et moi commençons à avoir méthodes et habitudes d’un vrai travail en équipage... Point de virage à Hecho, retour vers le massif du Madres par un trajet plus Nord que prévu, résultat d’un vent faiblissant. La décision d’éviter les ressauts Sud de la sierra de Cervi et de la Torreta de l’Orri, à l’Ouest de la Seu d’Urgell aura certainement été la bonne. Elle nous ramène dans la vallée de Cerdagne où un magnifique ressaut continu nous accompagnera du Puig Pedros au Col de Jau. La complicité des contrôleurs aériens, qui nous attendaient, nous permet de quitter nos montagnes catalanes au plus haut, soit le niveau 195 (environ 6000 mètres). Suit la longue traversée vers le ressaut de Saint Chinian, au Nord-Est de Lézignan, qui, vu le fort vent de face, nous coûtera presque 4000 mètres de perte d’altitude ! Sur le trajet une jolie « leçon de choses » avec des cumulus alignés dans le lit du vent, sur la vallée de l’Aude et l’alignement perpendiculaire des rotors à notre arrivée dans le ressaut, une « belle page de lecture »... Une remontée laborieuse de 2250 mètres à 3600 mètres sonnait l’alerte, devant nous, une mer de nuages dans laquelle le trou de foehn du ressaut de Saint Pons finissait de se boucher... Pour ne rien regretter, décision commune d’avancer, face au vent, des 12 kms qui nous permettaient de vérifier l’évanescence du ressaut. C’est donc là qu’aujourd’hui s’arrête notre périple ? Pas tout à fait... Il faut assurer le retour sur Perpignan, donc direction Saint Chinian où très patiemment nous regagnons 3300 mètres, altitude que notre calculateur de vol nous indique comme confortable pour partir, vent dans le dos vers Perpignan. Il sera temps de profiter d’un survol des étangs de Narbonne à Perpignan que le vent fort aura bien remués. Ils ne nous auront pas présenté leurs plus beaux atouts !...]]> Ce 20 décembre les prévisions nous annonçaient de belles conditions sur les Pyrénées et le Massif Central, seule ombre au tableau nous étions prévenus de vents très forts en début de journée faiblissant au fil des heures. 10 heures de vol possibles entre le jour et la nuit aéronautique, Gil concoctait donc un triangle de 911 kms avec un départ au Sud-Est du Canigou, un passage en Espagne jusqu’à Hecho, blottie dans la pointe Nord-Ouest de l’Aragon, retour au Massif du Madres, traversée, jamais simple, de la vallée de l’Aude, face au vent, puis remontée au Signal de Ventalon, au Sud du Mont Lozère et retour vers notre Canigou. L’espoir étant au plus haut, Gil prenait la précaution d’informer, suivant la procédure, le Centre en Route de la Navigation Aérienne Sud-Est. Objectif, nous permettre, le lendemain, d’avoir une bienveillante attention des contrôleurs aériens, à même de nous aider à traverser un Massif Central au ciel très encombré, alors qu’ils sont plus habitués à faire transiter, sur ce quart de France, les avions de ligne...
Préparation « sur le trait » pour une mise en route au jour aéronautique. Une mauvaise surprise, nous attend, au premier contact avec le contrôleur de Perpignan qui nous informe de la « fermeture par NOTAM de la piste secondaire, pour travaux, jusqu’à 8h UTC » soit 9h du matin.. Bilan, un long roulage vers la grande piste avec de violentes rafales de vent qui ne nous laissent pas le plaisir d’apprécier les belles enfilades des balisages lumineux et qui nous démontrent que les ailes du Stemme sont bien longues et le train d’atterrissage bien étroit... Décollage, les fortes rafales nous donnent un taux de montée impressionnant, direction le Sud-Est du Canigou où, à proximité de la verticale d’Arles sur Tech, nous trouverons, vers 3000 mètres d’altitude, un variomètre de + 13,5 m/s soit l’équivalent de 48 km/h de vitesse ascensionnelle, phénoménal !... Après une petite demi-heure passée dans le tambour bien inconfortable d’une machine à laver, nous voici dans une onde soyeuse au calme tout aussi spectaculaire. Concentration sur la conduite du vol pour laquelle Gil et moi commençons à avoir méthodes et habitudes d’un vrai travail en équipage... Point de virage à Hecho, retour vers le massif du Madres par un trajet plus Nord que prévu, résultat d’un vent faiblissant. La décision d’éviter les ressauts Sud de la sierra de Cervi et de la Torreta de l’Orri, à l’Ouest de la Seu d’Urgell aura certainement été la bonne. Elle nous ramène dans la vallée de Cerdagne où un magnifique ressaut continu nous accompagnera du Puig Pedros au Col de Jau. La complicité des contrôleurs aériens, qui nous attendaient, nous permet de quitter nos montagnes catalanes au plus haut, soit le niveau 195 (environ 6000 mètres). Suit la longue traversée vers le ressaut de Saint Chinian, au Nord-Est de Lézignan, qui, vu le fort vent de face, nous coûtera presque 4000 mètres de perte d’altitude ! Sur le trajet une jolie « leçon de choses » avec des cumulus alignés dans le lit du vent, sur la vallée de l’Aude et l’alignement perpendiculaire des rotors à notre arrivée dans le ressaut, une « belle page de lecture »... Une remontée laborieuse de 2250 mètres à 3600 mètres sonnait l’alerte, devant nous, une mer de nuages dans laquelle le trou de foehn du ressaut de Saint Pons finissait de se boucher... Pour ne rien regretter, décision commune d’avancer, face au vent, des 12 kms qui nous permettaient de vérifier l’évanescence du ressaut. C’est donc là qu’aujourd’hui s’arrête notre périple ? Pas tout à fait... Il faut assurer le retour sur Perpignan, donc direction Saint Chinian où très patiemment nous regagnons 3300 mètres, altitude que notre calculateur de vol nous indique comme confortable pour partir, vent dans le dos vers Perpignan. Il sera temps de profiter d’un survol des étangs de Narbonne à Perpignan que le vent fort aura bien remués. Ils ne nous auront pas présenté leurs plus beaux atouts !...]]> <![CDATA[Championnat de France ePlaneur 2025 - 3ème édition]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Championnat-de-France-ePlaneur-2025-3%C3%A8me-%C3%A9dition Mon, 04 Nov 2024 11:06:41 +0000 Bre901]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Championnat-de-France-ePlaneur-2025-3%C3%A8me-%C3%A9dition
Fin du suspens, lancement du championnat de France ePlaneur 2025 !
Vous voulez vous confronter face aux meilleurs pilotes nationaux ? Vous êtes au bon endroit.

Cette année plusieurs nouveauté :
un format Grand Prix pour des départs simultanés et des courses pleines de suspenses
le tout concentré sur un seul week-end intense, les 25 et 26 janvier 2025 !
les pilotes s'affronteront sur le tout dernier simulateur Condor 3, encore plus proche du réel !

Pour vous inscrire c’est par ici :
👉https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeC8iOzMaU6DDC1zHJ4YkbQrNEq9eFohdcQCv90vOlxB0ecXA/viewform

Conditions de participation :
Être licencié FFVP pour l'année 2025 (toutes les licences, y compris la licence ePlaneur, sont acceptées).
Disposer d’un équipement Condor 3 fonctionnel.
S’engager à participer à l’ensemble des courses du week-end de championnat.

Qui sera le prochain Champion de France ePlaneur 2025 ?
✍️Écrivez en commentaire vos pronostics !!

Restez connecté et rejoignez-nous :
🟣Instagram : @ffvolenplaneur
🔵Facebook : @FFVP - Fédération Française de Vol en Planeur
🔴Youtube : @ffvolenplaneur]]>
Fin du suspens, lancement du championnat de France ePlaneur 2025 !
Vous voulez vous confronter face aux meilleurs pilotes nationaux ? Vous êtes au bon endroit.

Cette année plusieurs nouveauté :
un format Grand Prix pour des départs simultanés et des courses pleines de suspenses
le tout concentré sur un seul week-end intense, les 25 et 26 janvier 2025 !
les pilotes s'affronteront sur le tout dernier simulateur Condor 3, encore plus proche du réel !

Pour vous inscrire c’est par ici :
👉https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeC8iOzMaU6DDC1zHJ4YkbQrNEq9eFohdcQCv90vOlxB0ecXA/viewform

Conditions de participation :
Être licencié FFVP pour l'année 2025 (toutes les licences, y compris la licence ePlaneur, sont acceptées).
Disposer d’un équipement Condor 3 fonctionnel.
S’engager à participer à l’ensemble des courses du week-end de championnat.

Qui sera le prochain Champion de France ePlaneur 2025 ?
✍️Écrivez en commentaire vos pronostics !!

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🔴Youtube : @ffvolenplaneur]]> <![CDATA[Comment j'ai remporté la finale du Grand Prix de Planeurs]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Comment-j-ai-remport%C3%A9-la-finale-du-Grand-Prix-de-Planeurs Sun, 11 Aug 2024 14:23:46 +0000 Bernard LAVOLTE]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Comment-j-ai-remport%C3%A9-la-finale-du-Grand-Prix-de-Planeurs [video=youtube]http:https://www.youtube.com/watch?v=lLhCU6F6pTo//[/video]]]> [video=youtube]http:https://www.youtube.com/watch?v=lLhCU6F6pTo//[/video]]]> <![CDATA[Il y un planeur Cafe en reel !]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Il-y-un-planeur-Cafe-en-reel Wed, 19 Jun 2024 07:41:26 +0000 Jean Francois Gombault]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Il-y-un-planeur-Cafe-en-reel voir la photo jointe
[Image: view?usp=sharing]

https://drive.google.com/file/d/1pR0XyNy...sp=sharing]]> voir la photo jointe
[Image: view?usp=sharing]

https://drive.google.com/file/d/1pR0XyNy...sp=sharing]]> <![CDATA[Canastel : une interview du regretté Jean Gravier]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Canastel-une-interview-du-regrett%C3%A9-Jean-Gravier Sat, 04 May 2024 07:38:31 +0000 Bre901]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Canastel-une-interview-du-regrett%C3%A9-Jean-Gravier https://www.youtube.com/watch?v=L36Xsj_l3dY]]> https://www.youtube.com/watch?v=L36Xsj_l3dY]]> <![CDATA[Au raz des vagues]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Au-raz-des-vagues Thu, 14 Mar 2024 17:45:25 +0000 Bernard LAVOLTE]]> http://condor-velivole.eu/mybb/Thread-Au-raz-des-vagues https://fb.watch/qOY8qnQ8Mn/]]> https://fb.watch/qOY8qnQ8Mn/]]>