29-09-2026, 20:02
Condor Club 2.0 est en ligne
Bonjour à tous,
Depuis le 21 septembre, www.condor.club tourne sur une version entièrement nouvelle. Ce n'est pas un coup de peinture : j'ai réécrit tout le site, de la base jusqu'à l'écran. Il était temps de vous la présenter ici, en français.
Rien n'a été perdu. Votre compte est le même, avec le même identifiant et le même mot de passe. Vos vols, vos circuits, vos compétitions, votre ccRating, vos insignes et vos diplômes sont tous là. Le site compte aujourd'hui plus de 25 600 circuits, 578 paysages et 41 000 pilotes inscrits.
![[Image: 01-accueil.jpg]](https://www.condor.club/i/annonce-v2/01-accueil.jpg)
Voici ce qui change pour vous.
Voir le circuit avant de le voler
Chaque circuit s'explore en 3D : le relief réel, les points de virage, les cylindres, les zones de pénalité et les nuages (cumulus, lenticulaires, développements orageux) à leur altitude. Vous savez ce qui vous attend derrière la crête avant d'y être. Mais aussi : Les pentes au vent et sous le vent sont automatiquement calculées et affichées sur le terrain en 3D, pour ne plus se faire avoir !
![[Image: 02-relief-3d.jpg]](https://www.condor.club/i/annonce-v2/02-relief-3d.jpg)
Un vrai briefing météo
Le site lit la météo du circuit comme le ferait un chef de piste : force et plafond des thermiques, base des nuages, vent en altitude, turbulence. Surtout, il vous prévient branche par branche quand vous allez traverser une zone météo différente, et il la dessine sur une carte, avec un curseur de temps pour voir où elle sera quand vous y arriverez.
![[Image: 03-meteo.jpg]](https://www.condor.club/i/annonce-v2/03-meteo.jpg)
L'analyse de vol : le site vous dit ce que vous auriez pu mieux faire
Chaque vol déposé est découpé en phases (spirales, transitions, tentatives avortées), avec pour chacune la durée, l'altitude, le vario moyen et le nombre de tours. Le site calcule votre finesse réalisée, votre MacCready effectif, la charge alaire optimale du jour, le taux de montée par tranche d'altitude, puis il vous donne des conseils concrets : spirale trop large, transitions trop lentes pour les montées du jour, départs trop bas.
![[Image: 04-trace.jpg]](https://www.condor.club/i/annonce-v2/04-trace.jpg)
![[Image: 05-analyse-phases.jpg]](https://www.condor.club/i/annonce-v2/05-analyse-phases.jpg)
Le duel : où sont passées vos huit minutes ?
Comparez votre vol à celui du vainqueur, ou de n'importe quel autre concurrent. Le site vous dit où le temps est parti (montées plus lentes, altitude gaspillée, vitesse de transition, trajectoire) et à quel moment de la course l'écart s'est creusé.
![[Image: 06-duel.jpg]](https://www.condor.club/i/annonce-v2/06-duel.jpg)
Le rejeu 3D
Revivez la course au-dessus du vrai relief, avec tous les concurrents, depuis le sol, derrière un planeur ou depuis son cockpit, avec les instruments. Accélérez, ralentissez, et regardez le moment exact où le leader a trouvé l'ascendance que vous avez traversée sans la voir.
![[Image: 07-rejeu-3d.jpg]](https://www.condor.club/i/annonce-v2/07-rejeu-3d.jpg)
Les clubs
Créez votre club : il reçoit sa propre adresse (votreclub.condor.club), un mur pour échanger entre membres, un calendrier des soirées de vol (chacun répond « j'y serai ») et son classement interne. Chaque mois, un classement inter-clubs compare les clubs sur leurs trois meilleurs pilotes, en kilomètres handicapés : un grand club n'y a aucun avantage mécanique. La FFVP y était 4e en septembre : à vous de la faire monter !
![[Image: 08-clubs.jpg]](https://www.condor.club/i/annonce-v2/08-clubs.jpg)
Et aussi
Dites-moi ce qui cloche
Un site réécrit de zéro a forcément encore ses défauts. Chaque page porte, sur son bord droit, un petit bouton de signalement : il m'envoie directement une capture de la page avec votre message. Vous pouvez aussi répondre ici, je lis tout.
Bons vols, et à bientôt sur www.condor.club !
Thierry
Bonjour à tous,
Depuis le 21 septembre, www.condor.club tourne sur une version entièrement nouvelle. Ce n'est pas un coup de peinture : j'ai réécrit tout le site, de la base jusqu'à l'écran. Il était temps de vous la présenter ici, en français.
Rien n'a été perdu. Votre compte est le même, avec le même identifiant et le même mot de passe. Vos vols, vos circuits, vos compétitions, votre ccRating, vos insignes et vos diplômes sont tous là. Le site compte aujourd'hui plus de 25 600 circuits, 578 paysages et 41 000 pilotes inscrits.
Voici ce qui change pour vous.
Voir le circuit avant de le voler
Chaque circuit s'explore en 3D : le relief réel, les points de virage, les cylindres, les zones de pénalité et les nuages (cumulus, lenticulaires, développements orageux) à leur altitude. Vous savez ce qui vous attend derrière la crête avant d'y être. Mais aussi : Les pentes au vent et sous le vent sont automatiquement calculées et affichées sur le terrain en 3D, pour ne plus se faire avoir !
Un vrai briefing météo
Le site lit la météo du circuit comme le ferait un chef de piste : force et plafond des thermiques, base des nuages, vent en altitude, turbulence. Surtout, il vous prévient branche par branche quand vous allez traverser une zone météo différente, et il la dessine sur une carte, avec un curseur de temps pour voir où elle sera quand vous y arriverez.
L'analyse de vol : le site vous dit ce que vous auriez pu mieux faire
Chaque vol déposé est découpé en phases (spirales, transitions, tentatives avortées), avec pour chacune la durée, l'altitude, le vario moyen et le nombre de tours. Le site calcule votre finesse réalisée, votre MacCready effectif, la charge alaire optimale du jour, le taux de montée par tranche d'altitude, puis il vous donne des conseils concrets : spirale trop large, transitions trop lentes pour les montées du jour, départs trop bas.
Le duel : où sont passées vos huit minutes ?
Comparez votre vol à celui du vainqueur, ou de n'importe quel autre concurrent. Le site vous dit où le temps est parti (montées plus lentes, altitude gaspillée, vitesse de transition, trajectoire) et à quel moment de la course l'écart s'est creusé.
Le rejeu 3D
Revivez la course au-dessus du vrai relief, avec tous les concurrents, depuis le sol, derrière un planeur ou depuis son cockpit, avec les instruments. Accélérez, ralentissez, et regardez le moment exact où le leader a trouvé l'ascendance que vous avez traversée sans la voir.
Les clubs
Créez votre club : il reçoit sa propre adresse (votreclub.condor.club), un mur pour échanger entre membres, un calendrier des soirées de vol (chacun répond « j'y serai ») et son classement interne. Chaque mois, un classement inter-clubs compare les clubs sur leurs trois meilleurs pilotes, en kilomètres handicapés : un grand club n'y a aucun avantage mécanique. La FFVP y était 4e en septembre : à vous de la faire monter !
Et aussi
- Les défis : lancez un défi sur un circuit, à un pilote, à votre club ou à tout le monde. Vitesse, distance ou gain d'altitude, avec un classement en direct jusqu'à l'échéance.
- Un fil d'actualité : suivez les pilotes qui vous intéressent, publiez vos beaux vols, réagissez et commentez.
- Une seule page pour déposer un vol : vous déposez votre trace, le site trouve lui-même où elle va (course, compétition, classement, défi, record).
- Les compétitions, refaites de fond en comble : assistant de création, copie de l'édition précédente en un clic, critères d'inscription (ccRating, clubs, pays), co-organisation en direct, outils pour le jury.
- L'heure juste : chaque horaire du site est affiché dans votre fuseau. Plus de calcul de tête pour une course annoncée « 20 h 15 heure de Londres ».
- Des paysages plus rapides à télécharger : le site mesure votre débit réel vers chacun de ses serveurs et vous envoie vers celui qui vous sert le mieux.
- 23 langues, un thème clair ou sombre, et tout le site sur votre téléphone.
Dites-moi ce qui cloche
Un site réécrit de zéro a forcément encore ses défauts. Chaque page porte, sur son bord droit, un petit bouton de signalement : il m'envoie directement une capture de la page avec votre message. Vous pouvez aussi répondre ici, je lis tout.
Bons vols, et à bientôt sur www.condor.club !
Thierry
