Morocco Tour 2016 - Règlement/Rules

[jiji48]

MOROCCO TOUR 2016

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Rules of the Competition 

The MOROCCO TOUR 2016 is an individual competition open to all pilots owning a legal version of Condor.
8 legs will be necessary to complete the circuit.
All participants agree to strictly comply and conform to these rules. 


1- Registration and dates :
- The Condor Club registration is mandatory.
- The competition is free, however, monitor your credit of .ftr files upload. If you are not a Premium member of the Condor Club, you can only upload 5 .ftr files maximum per month.
Registration for the competition is at the Condor Club :
- Closing date : Saturday 22th of October 2016 at 4:00 p.m. UTC (18:00 Paris time).
- Registration at our forum is strongly recommended to be kept informed, especially in case of technical problems shortly before the race:

2- Calendar and Schedule : 

Schedule : 6:00 a.m. UTC (winter time) or 08:00 Paris local time.

Calendar :
Every Sunday From Sunday September  4th up to Sunday October 23th, 2016.

3- Briefing :
"H" being the opening servers time (see below), the briefing will be available:
In the form of simplified briefing by email and at the Condor Club at H-45mn.
In the form of full briefing at the Condor Club at H-15mn.

4- Sceneries and Gliders :  
- Scenery : Haut_Atlas_Maroc and Haut_Atlas_Est.
- Glider : All races will be on LS4. Consequently, you must have the plane pack 2.
The pilot who had not chosen the LS4 will be considered as not having participated in the race and will not be ranked for this race.

5- Servers :
- It is anticipated that at least 3 servers will open simultaneously at 6:00 a.m. UTC or 08:00 Paris local time.
Name of servers (and class) :  "Morocco Tour Server A" (B et C).
- Password: will be indicated in the briefing.
- Maximum allowed Ping: 1000 ms.
- Jointime: 20 minutes, the servers will be available between 08:00 and 08:20 Paris local time to join the race.
- Race in: 3 minutes for a normal start; there will be no start in regatta mode.
- Window Start: open for 30 minutes.

6- Realism Settings :
- Sight distance between gliders : 8 km.
- Visualization of thermals : no.
- Distance of visibility of TP : Not visible.
- Real-time Score : no.
- External views : no.
- Locked views  :no.
- Glider Repair : unauthorized.
- Altitude recovery : unauthorized.
- Collision Repair: allowed without penalty.
- Flying in the clouds : maximum penalty.

7- b]Rules in flight[/b]:
- 10 km around the starting line, thermals should be circled left (even if the pilot has already started).
- You need to circle in the same direction as the first glider in the thermal. Direction changes must be done outside of the thermal.
- Restart after turning the first TP is not allowed.
- The glider who has the slope to the right has priority.
- Pilots must cross by the right side ("As on our continental roads...").
- Overpassing a glider must be on its right side ( “As on other roads ...”).

8- Calculation of results and Ranking : 
- For each race, the pilot with the best time will score 1000 points from which are deducted penalty points.
- A crash during a race gives a null score to the pilot of this given race.
- For a field landing points are computed according to the distance travelled.
- For the final ranking, only the best 6 results are taken into account. 
- The pilot must upload the . ftr file on the Condor Club, at the address indicated in the briefing, before 11:00 p.m. UTC or 13h00 Paris time, the day of the race. After this time has elapsed, the pilot will be ranked as "crashed" with 0 points.
To do that, the pilot shall use the link at the very bottom of the page of the Condor Club briefing that points to the page :  Condor Club/MOROCCO TOUR 2016/General Ranking/Competition Day n°x/Race Results. This is on this page that .ftr are to be uploaded.
- In case of absence of ,ftr or any ,ftr that does not indicate the end of a normal flight (field landing, crash or terminated circuit) the pilot will be considered as crashed. It is up to the pilot to check its hardware / Condor configuration. (Somehow, as the pre-flight inspection in real life.)
- In case of disconnection, the pilot shall continue the flight offline without delay and upload the .ftr file at the Condor Club when the flight is completed.
- Even if the case of field landing or crash, each pilot must upload the .ftr file at the Condor Club before 11:00 p.m. UTC or 13h00 Paris time, the day of the race.
- A disconnected pilot shall continue the flight offline without interruption, as if it were still online. For obvious reasons of fairness to pilots still connected, use of the "Pause" button is not allowed.
- A disconnected pilot must upload the .ftr file at the Condor Club IMMEDIATELY after the end of its flight, otherwise it will be deemed to have misused the “Pause” button and will not be listed for this race.
- A disconnected pilot unable to upload its .ftr file is considered as crashed, as it is not possible to prove that he has completed his flight.
- A pilot not having selected the right glider defined for the race will not be considered as having participated to the race and will not be listed for this race.
- Any personal computer crash leading to an interrupt of the race is considered as a pilot crash and gives a null score to the pilot for this race.

- Once the race is started and because of a server failure a disconnection occurs, the involved pilots shall continue the flight offline without delay and upload the .ftr file as indicated above.

9- Claims :
- Claims and inquiries by PM (forum Private Message) or Condor Club or email will not be processed!
- Any claim must be submitted under the appropriate topic, not later than 48 hours after the start of the race :
- Claims related to a server failure will not be processed (That's life!)

10- Organizers team :
- JJ SEGUI (SEG), PiedAlu (PIC) et Phil_deLaine (PHP) is the organizing team.

- The organizing team can change the rules of the competition at any time, if necessary. and justification of the change will be given in the « Rules » topic :

- The organizing team is the jury. In case of dispute, it is supreme and its decisions are final.

11- Cheating :
- Any attempt to cheat will be punished by the pilot disqualification.

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Règlement 

MOROCCO TOUR 2016 est une compétition individuelle ouverte à tous les pilotes en possession d'une version légale de Condor.
Cette compétition compte 8 courses.
Tout participant accepte de se conformer au présent règlement.

1- Inscriptions :
- L'inscription au Condor Club est obligatoire.
- La compétition est gratuite, cependant surveillez votre crédit d'uploads de fichiers .ftr. Si vous n'êtes pas membre Premium du Condor Club, vous pouvez uploader au maximum 5 fichiers .ftr par mois.
- L'inscription à la compétition se fait sur le Condor Club. C’est ici :
-  Clôture des inscriptions : samedi 22 octobre 2016 à 16h00 UTC (18h00 heure de Paris).
- L'inscription au forum Condor Café est fortement recommandée pour être informé, spécialement en cas de problème technique peu de temps avant la course. C’est ici :  

2- Calendrier et horaire : 

Horaire : 06h00 UTC soit 08h00 heure de Paris.

Calendrier :

Tous les dimanches du dimanche 4 septembre au dimanche 23 octobre 2016

3- Briefing :
"H" étant l'heure d'ouverture des serveurs, le briefing sera disponible :
. Sous forme de briefing simplifié par email et sur le Condor Club à H-45mn.
. Sous forme de briefing complet sur le Condor Club à H-15mn.

4- Scènes et planeurs : 
- Scènes : Haut_Atlas_Maroc et Haut_Atlas_Est.
- Planeur : le LS4 pour toutes les courses. Vous devez donc posséder le plane pack 2.
Le pilote n'ayant pas choisi le LS4 sera considéré comme n'ayant pas participé à la course et ne sera donc pas classé pour cette course.

5- Les serveurs :
-Il est prévu l'ouverture simultanée de 3 serveurs à 06h0 UTC, 08H00 heure de Paris.
- Nom des serveurs (et catégorie) : "Morocco Tour Server A" (B et C).
- Mot de passe : il sera indiqué dans le briefing.
- Ping maximum autorisé : 1000 ms.
- Jointime : 20 mn (les serveurs seront joignables entre 08H00 et 08H20 heure de Paris).
- Race in : 3 mn.
- Fenêtre de départ : ouverte durant 30 mn.

6- Paramètres de réalisme :
- Distance de visibilité des planeurs : 8 km.
- Visualisation des thermiques : non 
- Distance de visibilité des Poteaux : Poteaux non visibles
- Score en temps réel : non 
- Vues externes : non
- Vues verrouillées :non
- Réparation planeur : non autorisée
- Récupération d'altitude : non autorisée
- Réparation collision : autorisée sans pénalité
- Vol dans les nuages : pénalités maximum.

7- Règles en vol :
- 10 km autour de la ligne de départ, les thermiques doivent être enroulés à gauche (même si le pilote a déjà pris le départ).
- Vous devez spiraler dans le même sens que le premier planeur dans la pompe. Tout changement de direction doit s'effectuer en dehors de la pompe.
- Reprendre un départ après avoir tourné le premier TP n'est pas autorisé.
- Le planeur qui a la pente à sa droite a priorité.
- Les pilotes doivent se croiser par la droite.
- Doubler un planeur doit se faire par la droite.

8- Calcul des points - Classement : 
- Pour chaque course, s’applique au premier le score de 1000 points auxquels sont soustraits les points de pénalité.
- Un crash pendant une course donne un score nul au pilote pour cette course.
- Pour une vache les points attribués sont fonction de la distance parcourue.
- Pour le classement final, seuls les 6 meilleurs résultats seront comptabilisés 
- Le pilote doit uploader son fichier .ftr sur le Condor Club avant 11H00 UTC soit 13h00 heure de Paris le jour de la course. Passé ce délai, le pilote sera classé "crashé" avec 0 points. Pour ce faire, il faut utiliser un lien tout en bas de la page du briefing succinct qui renvoie à la page du Condor Club/MOROCCO TOUR 2016/Classement général/Journée de compétition n°x/Résultats de la course. C’est là que les pilotes doivent uploader leur fichier .ftr
- Toute absence de FTR ou tout FTR n'indiquant pas une fin de vol normale (vache, crash ou fin de circuit) sera considéré comme un crash. A charge pour le pilote de vérifier son matériel/sa configuration.
- En cas de déconnexion, le pilote doit continuer son vol hors ligne sans délai et uploader son fichier .ftr sur le Condor Club dès le vol terminé.
- Même en cas de vache ou de crash, chaque pilote doit uploader son fichier .ftr sur le Condor Club avant 11H00 UTC soit 13h00 heure de Paris le jour de la course.
- Un pilote déconnecté doit continuer son vol sans interruption, comme s'il était toujours en ligne. Pour des raisons évidentes d'équité par rapport aux pilotes encore connectés, l'usage de la touche "Pause" n'est pas autorisé.
- Un pilote déconnecté doit uploader son fichier .ftr sur le Condor Club SANS DELAI après la fin de son vol, dans le cas contraire, il sera considéré comme ayant utilisé abusivement la touche Pause et ne sera pas classé pour cette course.
- Un pilote déconnecté et incapable d'uploader un fichier .ftr est considéré comme crashé puisqu'il n'est pas possible de prouver qu'il a bien terminé son vol.
- Toute défaillance de votre ordinateur conduisant à une interruption de la course sera considérée comme un crash et donnera un score nul.
- Une fois le départ donné, en cas de déconnexion suite à une panne d’un serveur, les pilotes concernés devront poursuivre leur vol hors ligne et uploader leur fichier .ftr comme indiqué ci-dessus. 

9- Réclamations :
- Les réclamations par MP (Message Privé sur le forum), via le Condor Club ou par email ne seront pas traitées !
- Toute réclamation  doit être soumise dans le topic approprié dans un délai de 48 heures maximum après le début de la course sur le forum Condor Café . C’est
- Toute réclamation liée à la défaillance d’un serveur sera classée sans suite.

10- L'équipe des organisateurs :
- SEGUI (SEG), PiedAlu (PIC) et phil_delaine (PHP) constituent l'équipe des organisateurs.
- L'équipe des organisateurs peut changer le règlement de la compétition à tout moment, si nécessaire, et justifie ce changement dans le topic règlement.
- L'équipe des organisateurs constitue le jury. En cas de litige, celui-ci est souverain et ses décisions sont sans appel.

11- Tricherie :
Toute tentative de tricherie de la part d'un pilote sera sanctionnée par sa disqualification.[/b]