Serveur 2.1.2

[Bre901]

La finesse de 4 correspond à un braquage des volets de 55° (source=manuel de vol AS)
Les volets de l'ASW20B de Condor sont braqués à 38°
Les problèmes de "Landing" sont connus des développeurs qui ont interagi avec des propriétaires d'ASW20
J'ai mesuré la polaire de l'ASW20B de Condor (volets en Landing, train sorti, AF complètement sortis) :
VI Vz finesse
100,5 -6,0 4,6
90,4 -4,7 5,3
80,2 -3,9 5,8
VOA=90, ça semble assez correct

[Jean-Yves]

Bonjour.
J'ai fait le test en vol Condor en air calme en approche Landing + AF à 90 km/h, comme en réel,  et j'ai trouvé une finesse de 5,4.
Je suis d'accord avec François, l'angle de plané parait plus faible qu'en réel. 10°5 pour finesse 5,4 contre 14° pour finesse 4.
Je vole sur ASW20 FL n°20149 du 30/06/1980 depuis 5 ans et j'utilise le "Landing" rarement si ce n'est une fois par an à la reprise pour m'entraîner.
Nous avons d'ailleurs sur notre planeur un cran intermédiaire entre le "4" et le "Landing" beaucoup plus safe. Il faudra que je vérifie si cela correspond au 38° mentionné....
Pour le calcul de ma VOA, j'ai pris la vitesse minimum moyenne (70 km/h) * 1,2 (atterrissage campagne) + 7 km/h pour les AF ce qui fait 91 km/h.
Je ne connaissais pas cette version avec un braquage à 38°!
Mais je suis content de pouvoir voler sur ASW20 dans Condor.

[Major98]

Cet après-midi, vol sur le 13h30 en ASW20, en vol je retrouve bien les caractéristiques de vol de ce magnifique planeur et je reste persuadé que l’angle de plané est beaucoup plus plat qu’en réel. Mais c’est un vrai plaisir de le pratiquer dans Condor et comme en vrai, il va certainement surprendre quelques pilotes ne le connaissant pas.

[Major98]

J’ai fais un test de finesse, Landing, plein AF et train sorti. Je trouve 6,4. Réalisation du test:

- Décollage sur un terrain bord de mer
- Début du remorquage, largage et 2 miracles d’altitude, donc 1000m direction mer
- 90 km/h vent nul

Je me pose à 6,4 km du départ 

Pour l’ASW20, 38° de Landing, c’est bien, c’est l’assiette du planeur qui ne correspond pas à la réalité.

Comment trouvez vous vos résultats de finesse?

[Jean-Yves]

J’ai fais un test de finesse, Landing, plein AF et train sorti. Je trouve 6,4. Réalisation du test:

- Décollage sur un terrain bord de mer
- Début du remorquage, largage et 2 miracles d’altitude, donc 1000m direction mer
- 90 km/h vent nul

Je me pose à 6,4 km du départ 

Pour l’ASW20, 38° de Landing, c’est bien, c’est l’assiette du planeur qui ne correspond pas à la réalité.

Comment trouvez vous vos résultats de finesse?

Avec la formule magique Vi/Vz en m/s...

[Bre901]

J’ai fais un test de finesse, Landing, plein AF et train sorti. Je trouve 6,4. Réalisation du test:

- Décollage sur un terrain bord de mer
- Début du remorquage, largage et 2 miracles d’altitude, donc 1000m direction mer
- 90 km/h vent nul

Je me pose à 6,4 km du départ 

Pour l’ASW20, 38° de Landing, c’est bien, c’est l’assiette du planeur qui ne correspond pas à la réalité.

Comment trouvez vous vos résultats de finesse?

J'ai une version modifiée de CoTASA qui me sert à enregistrer des données de vol pour tracer des polaires, que j'utilise pour les beta-tests des planeurs (avec vérification de la stabilisation de la vitesse, compensation et correction d'altitude)

[Major98]

J’ai fais un test de finesse, Landing, plein AF et train sorti. Je trouve 6,4. Réalisation du test:

- Décollage sur un terrain bord de mer
- Début du remorquage, largage et 2 miracles d’altitude, donc 1000m direction mer
- 90 km/h vent nul

Je me pose à 6,4 km du départ 

Pour l’ASW20, 38° de Landing, c’est bien, c’est l’assiette du planeur qui ne correspond pas à la réalité.

Comment trouvez vous vos résultats de finesse?

Avec la formule magique Vi/Vz en m/s...

Oui, Jean Yves, mais mon test est certainement plus précis.