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Tests France_Sud_C2
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07-10-2018, 10:02
Je suis loin de mon ordi, je regarde ça en début de semaine
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A partir de ce jour j´n´ai plus baissé les yeux / J´ai consacré mon temps à contempler les cieux [...] A faire les yeux doux aux moindres cumulus G. Brassens (L'orage) 
07-10-2018, 14:16
Secteur 6: pour Michel
Testé avec Duodiscus full + copilote et Piper Cub Pour ce qui est de la platitude des pistes dans leur intégralité, difficile à dire vu qu'il n'y a pas de marquage au sol Paray_le_Monial - Ok Saint _Yan - Ok Moulins_montbeugny - Ok Montlucon_Domerat - Ok Macon_Charnay - Ok Belleville_Villie_Morgon - NOT GOOD - Au cap 160 le Piper passe à travers une butte mais le planeur passe au dessus Roanne_Renaison - Ok Villefrance_Tarare - Ok Perouges_Meximieux - NOT GOOD - Au cap 160 le Piper passe à peine au travers d'une butte mais le planeur passe au dessus Sallanches - Ok Megeve - NOT GOOD - Décollage impossible, Piper 2m. au-dessus de la piste et le planeur crash dès la déclivité y compris décollage au treuil Valreas_Visan - Ok Albi_le_Sequestre - Ok Figeac_Livernon - Ok Vinon - Ok Cuers_Pierrefeu - Ok Beziers_Cap-d'agde - Ok Narbonne - NOT GOOD - Au cap 100 le Piper passe à travers une butte mais le planeur passe au dessus Lezignan - Ok Carcassonne - Ok 
07-10-2018, 17:17
Salut à tous
Résultats secteur 4 En règle générale avec le Piper, pratiquement tous les terrains sont un peu courts mais ça s'arrange très bien avec un DR 400 comme à Revel en 127 ou le Piper entre un peu en terre. Le seul terrain à problème est Romanin en 178, le remorqueur rentre dans la colline mais pas le planeur ! Dans ce sens décollage au treuil obligatoire ou bien déplacer la colline !!! A + Guy
Voler c'est se payer un acompte de Paradis (Bernard Chabbert)
07-10-2018, 17:35
Zone 5
Carpentras ok Plan_de_Dieu ok Le_Castellet ok avec deux « l » Toulon_Hyeres ok mais pas de marquage piste ni manche St_Tropez ok mais pas de marquage piste ni manche Le_Luc ok Puimoisson ok St_Auban ok Bourges ok Avord_BA702 ok mais pas de marquage piste ni manche Chateauroux_Villiers ok mais pas de marquage piste ni manche Chateauroux_Deols ok mais pas de marquage piste ni manche Nevers_Fourchambeau ok mais pas de marquage piste ni manche Autun_Bellevue ok mais pas de marquage piste ni manche Chateauneuf ok mais pas de marquage piste ni manche Issoudun_le_Fay ok mais pas de marquage piste ni manche Argenton_sur_Creuse ok mais pas de marquage piste ni manche Levis ok mais pas de marquage piste ni manche Montricher ok mais pas de marquage piste ni manche La_Cote ok mais pas de marquage piste ni manche Et au 210 le remorqueur passe dans le sol
Patrick Millerioux
 cn : PM3 
07-10-2018, 22:26
(04-10-2018, 7:57 )Danpal a écrit : Bonjour Dampal, je reviens dans Condor grâce à Condor 2 après quelques années d'absences. Si tu as besoin de testeurs complémentaires, je veux bien aider à la tâche. Je crois que tu as repris les objets de Provence-Oisans 2 pour Le Versoud, est-ce que tu confirmes? C'est un excellent ré-usage (construction perso pour JF Gonbault). 
08-10-2018, 7:20
 Jean François m'a formé pour la fabrication de scène, j'ai participer Massif central2. Les objets utilisés par JFG, j'en use car il nous à dit qu'il était libre de droit ,en plus créé pour des aérodromes qui se retrouvent sur France_Sud_C2 ... Il reste le secteur 7 à tester. 
08-10-2018, 17:59
je me charge du secteur 7
Guy
Voler c'est se payer un acompte de Paradis (Bernard Chabbert)
09-10-2018, 21:41
(Modification du message : 10-10-2018, 9:16 par Bre901.
Raison de la modification: complément
)
Les résultats sont dans le fichier joint.
[edit du 10/10 : les tests ont été faits avec le Duo-Discus à masse maximale = 750 kg, remorqueur=Piper Cub] Explication des "codes" : - Après seuil : le remorqueur décolle après le seuil de piste, le planeur avant, pas de pb - Taupe : le remorqueur passe dans le sol, le planeur passe St-Claude 223 : le remorqueur passe dans le sol, le planeur ne passe pas, mais de peu, pas testé avec Wilga ou DR400 TWR : Challes les Eaux : de mémoire pas de tour de contrôle dans le vrai aéro Le Versoud : il y a une de tour de contrôle Quelques remarques de noms ou d'orthographe (tous secteurs) : Romans Villefranche_de_Rouergue Annecy_Meythet Chalon_sur_ Saonne (1 espace et 1 "n" en trop) Saint _Yan (1 espace en trop) Villefranche_Tarare Grenoble_Saint_Geoirs St_Jean_d_Avelanne Seynne_les_Alpes (1 "n" en trop) BA 701 Salon (des espaces au lieu des _) Salon Eyguieres (des espaces au lieu des _) Valence_Chabeuil Geneve_Cointrin 
aero.pdf (Taille : 67.48 Ko / Téléchargements : 8)
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A partir de ce jour j´n´ai plus baissé les yeux / J´ai consacré mon temps à contempler les cieux [...] A faire les yeux doux aux moindres cumulus G. Brassens (L'orage)
09-10-2018, 23:36
Salut à tous
Résultats des tests secteur 7 Y a du boulot, la plupart des terrains sont très basiques (ça n'est peur être pas un scoop)! De plus avec un planeurs lourd (JS1-21 full ballast +ballast fixe) tiré par le Piper, ils paraissent vraiment trop courts, le remorqueur décolle pratiquement toujours bien après le terrain. Je revérifierai jeudi avec le DR 400. Compte tenu de ce préambule, résultats bruts : Grenoble St Geoirs, Corbas , Albertville, Gueret, St Rémy de Maurienne, Gap, Sisteron, Caylus, Montagne noire, Castelnaudary, Nimes Courbessac RAS dans les 2 sens. Charles de Gaulle et Voir sont anecdotiques. Brindas: en 186 décollage presque impossible, le planeur n'est pas décollé en bout de piste, s'enfonce dans un creux et décroche dissymétrique. Le remorqueur continue à rouler plus haut jusqu’à son décollage. J'ai été surpris la 1ere fois, la deuxième fut assez acrobatique mais est passée quand même ! En 006 ça n'est juste qu'un petit peu mieux. La Tour du Pin : en 113 l'attelage se crashe dans la colline. En 193 le remorqueur rentre un peu en terre. St Jean en Royans : Crash total en 141, RAS en 321. Motiers : passe de justesse l'obstacle en 040, en 220 le remorqueur passe un peu en terre. St Jean Avelanne : Ras en 112 mais crash dans la colline en 192 Seyne les Alpes : Crash dans le relief en 122, RAS en 302 Corbonod : même phénomène qu'à Brindas mais ça reste pilotable. Je souhaite bien du plaisir à Daniel. A+ Guy
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